应我院CAD中心张云清教授邀请，9月1011日，英国兰卡斯特大学曹栋璞博士到911制品厂麻花进行学术访问。 11日上午曹栋璞博士在 CAD中心会议室作了题为&濒诲辩耻辞;车辆系统动力学与控制&谤诲辩耻辞;的学术报告。
报告主要包括车辆动力学与悬架控制研究介绍和论文写作经验交流两个部分。第一部分主要介绍车辆系统动力学与控制的研究进展，以及车辆俯仰动力学控制、新能源车系统控制与集成、油气悬架系统的不同控制策略及其对于车辆动力学性能的影响。第二部分对国际汽车厂颁滨期刊的论文写作、投稿与审稿，交流了英文论文写作经验，指导论文发表注意环节和流程。参加学术报告的老师和学生都踊跃提问，与曹栋璞博士积极互动。报告最后，曹栋璞博士详尽地解答了学生的疑问，并与从事相关领域研究的老师对于车辆动力学与悬架控制方向进行了讨论。
曹栋璞博士在车辆系统动力学与控制、新能源车系统控制与集成等领域开展了一系列研究工作，已发表论文50余篇，并已申请1个美国专利，2010年获ASME AVTT大会最佳论文奖，2012年获SAEArch T. Colwell Merit Award。每年参与主持ASME，SAE，IEEE等汽车国际会议。
曹栋璞博士2008年加拿大博士毕业，现为英国兰卡斯特大学工程系讲师，International Journal of Vehicle Design和IEEE Transactions on Vehicular Technology 副主编, Mechanical Systems and Signal Processing等3个杂志编委，2008-2010年任Vehicle System Dynamics客座主编，2009-2011年任Mechanical Systems and Signal Processing客座主编。此外还担任国际汽车工程师学会(SAE)车辆动力学标准委员会委员（参与制定国际标准），SAE底盘与悬架学术委员会委员，美国机械工程师学会(ASME)车辆设计学术委员会委员。
（供稿：丁超 网络编辑：张丽如）
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