2015年7月20日，应高亮教授邀请，武汉理工大学徐峰祥博士来我院进行学术交流。当天下午，他为师生作了题为“梯度薄壁结构设计方法及在车身设计中的应用”的学术报告。&苍产蝉辫;
报告中，徐博士讨论了拼焊板焊缝参数识别方法、汽车车身侧围拼焊板结构设计方法、前纵梁安全性设计方法及厚度连续梯度分布的管状结构耐撞性设计等理论。阐述了利用纳米压痕实验和叁维数字图像相关技术进行焊缝参数的识别；基于刚度性能和安全性能，对车身侧围拼焊板的焊缝布局及耦合系统进行设计优化；针对设计变量的离散特性，以安全性为目标，根据正交试验设计对车身拼焊板前纵梁结构进行优化设计；从设计准则、参数分析和优化设计等技术层面提出了厚度为幂指数分布管状结构的安全性设计方法。最后，徐博士同与会者就近似建模及拓扑优化的若干关键理论与技术问题进行了深入交流。&苍产蝉辫;
【附】徐峰祥博士介绍：
徐峰祥博士毕业于湖南大学机械与运载工程学院车辆工程专业，现为武汉理工大学汽车工程学院讲师。参与国家973、国家自然科学基金重点项目、国家自然科学基金杰出青年基金、湖南省自然科学基金、宝钢股份有限公司等多项纵向和横向项目。在非线性大变形数值仿真、汽车车身结构轻量化设计和工程优化算法方面具有较深的研究基础，并积累了深厚的理论知识和丰富的工程经验。在国内外学术期刊上发表SCI/EI收录论文20余篇，其中两篇分别被国际杂志《Thin-walled structures》和《International Journal of Impact Engineering》评为2013年第四季度的“Top 25 Hottest Articles”。申请发明专利10余项，其中已授权6项。
同时，他还是复合材料学会会员，并已被聘为国际著名期刊《Thin-walled structures》等杂志的审稿人。
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